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7月初，一种仅有6米长的微型公交车将开进吉大三院。采用了这种“外围停车+短接驳”的新型公交运行方式后，吉大三院周边的道路通行能力将得到进一步提升，交通拥堵问题将得到有效缓解。 据相关数据显示：每天进出吉大三院的人数可达15000余人次，车辆也达到8000余台次。这也导致医院停车场入口处的很多车辆长时间驻车等候，甚至经常有违停的现象发生。 为切实解决吉大三院周边交通拥堵问题，交通运输行业管理部门率先提出了“公交进医院”的思路，计划开通一条微循环线路， 线路由医院门诊部始发，连接住院部、办公楼后由1号门驶出，途经东盛大街、浦东路、临河街，再由自由大路驶入医院3号门，实现了吉大三院同轨道交通4号线、225路、281路等干线公交的“零距离”衔接，线路全程4公里，高峰车隔5分钟，从轨道交通4号线海口路站进入医院仅需7分钟。 长春市交通运输局综合运输服务处工作人员 田 沛奇 表示，线路预计在七月初投入试运营，实现从医院门诊楼到轨道交通站点的无缝换乘，为市民提供一个更加快捷、更加方便的出行选择，从而减少市民就诊对私家车的依赖性。 为了使公交车能够在医院院区内顺利穿行，交管部门特别配备了仅为6米长的微型公交——“小红车”，同时在吉大三院院区内设置了两处公交停靠站，预计线路开通后客流量将达到1500人次/天，日均减少入院车辆1000余台次。 田沛奇说，线路开通以后能够解决市民就诊停车难的问题，另一方面也希望通过这条线路，解决因为停车难问题而导致的周边车辆乱停乱放、交通秩序混乱等衍生问题，让公共交通成为缓解城市拥堵的重要手段。 微循环线路是我市“公交进医院”的第一条公交线路，开创了我市公共交通的先河，这种“外围停车+短接驳”的新型模式不仅打破了传统的公交运行方式，更有效激活了沿线的停车资源。下一步，我市将通过不断赋予公交各种优先权限，逐渐形成“私家车不能走的地方公交能走，私家车不能停的地方公交能停”的局面。
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